Зимний отдых: все о сноуборде

Историческая справка:

Лавры изобретения сноуборда принадлежат Шерману Поппену, инженеру-конструктору газового оборудования. На Рождество 1965 года он решил порадовать своих детишек новой забавой и соединил деревянными перемычками пару детских лыж, переставив на них ремешки креплений. Так впервые была реализована простая идея - дать человеку возможность скользить по снегу боком, как это делали серферы на волнах и скейтбордисты на асфальте. Назвали новое изобретение снёрф, от слов снег и сёрф. Вскоре сноуборд стал так популярен, что в 1968 году, 18 февраля, на горнолыжном курорте Блокхаус Хилл в Маскегоне, Мичиган, прошли первые в истории соревнования в новом виде спорта - тогда еще снёрфе.

Много лет сноуборд не модернизировался, но в 1979 году на очередных соревнованиях снёрферов появились ребята из Вермонта. Их снерфы были длиннее и шире, и, что самое главное, были снабжены креплениями. Усовершенствовал модель выпускник экономического факультета нью-йоркского университета Джейк (Карпентер) Бёртон, который на то момент был лучшим райдером команды. Уже в 1977 он организовал собственную компанию по производству снежных досок Burton, взяв за основу снёрф.

С этого момента развитие сноуборда вошло в эволюционную фазу. Все основные элементы снаряда были изобретены, и дело оставалось только за их совершенствованием.

 Интерес к сноуборду неуклонно рос. Поэтому вскоре появились несколько специализированных журналов : International Snowboarding Magazine (первоначально называвшийся Absolutely Radical), затем Snowboarder и Transworld Snowboarding. Совершенствование техники позволило райдерам выполнять зрелищные трюки и забираться в самые невероятные места для экстремальных спусков. Появились фотографы, активно катающиеся на досках и специализирующиеся на съемке райдеров. Ведь сноуборд – один из самых красивых видов спорта. С этих пор волна сноубордомании только растет, и уже докатилась до России.

Русские экстремалы и просто любители активного отдыха отправляются на горнолыжные курорты Красной поляны, Урала или Санкт-Петербурга для того, что бы получить заряд адреналина и хорошего настроения, катаясь на сноуборде.

Основное снаряжение для сноубординга – ботинки, крепления и доска.

Ботинки бывают жесткие и мягкие. Жесткие очень похожи на горнолыжные (внешний ботинок из пластика), но на самом деле сильно от них отличаются.

Для новичков больше подойдут мягкие ботинки. В них должен быть внутренний сапожек, чтобы легче было сушить. Лучше, если внутренний сапожок будет из термоформирующегося материала. Это значит, что сапожок, надетый на ногу примет ее форму по прошествии некоторого времени.  При покупке ботинок, тщательно их примеряйте, попробуйте померить пару соседних с вашим размером. При примерке нужно очень туго зашнуровывать, при этом вы должны чувствовать себя максимально комфортно. Ботинки различаются в зависимости от стиля катания: фрирайд, фристайл, парковое катание, карвинг и т.д.

Крепления необходимо подбирать к ботинкам. Крепления должны точно соответствовать вашему ботинку. Регулировки креплений позволяют настраивать их в некоторых пределах. Лучше не надеяться на уверения продавца, что «дома вы сами  легко настроите крепления под ботинок», а сделать это в магазине. Если неконтактных мест много – крепление не подходит.

Выбор доски зависит от опыта (стиля катания), роста, веса и размера ноги райдера.
Опыт, стиль катания. Поскольку речь идет о начинающем райдере вопрос наличия опыта не рассматривается. Рассмотрим «предполагаемый стиль катания». С ним нужно определиться еще на стадии покупки ботинок и креплений. Существует, по меньшей мере, следующие разновидности стиля: обычное (парковое) катание, карвинг, фристайл, джиббинг, пайп, фрирайд. Если вы хотите заниматься всем сразу, то, в идеале, необходимо будет приобрести ровно столько же комплектов снаряжения (ботинок, досок и креплений). Любой компромиссный вариант будет хуже специализированного. От стиля катания зависят  радиус, жесткость носа и хвоста, характеристики базы, сердечника и т.д.  Когда вы начнете серьезно кататься, вы во всем этом разберетесь. Пока можно брать доску по правилам, изложенным ниже, понравившегося вам дизайна.
Рост райдера. Зависимость здесь одна и очень простая. Универсальная длина доски - «по подбородок». Для фристайла она может быть короче этой величины, а для фрирайда - длиннее. Так же оцените расстояние между установочными отверстиями. Очень широко расставленные крепления – стабильность при прыжках. Для начинающего речь идет о простом правиле: крепления на ширине плеч. При такой постановке ног обеспечивается среднее положение в управляемости и устойчивости. Так же это просто комфортное положение ног. Поскольку все доски производятся с достаточным запасом по количеству крепежных отверстий – промахнуться здесь очень сложно.
Вес райдера. Простое правило для новичков: чем мягче доска, тем  проще ее прогибать для поворотов и прыжков. Исходя из этого, подберите нужную доску.
Размер ноги. Крепления должны быть установлены на доску в положении, при котором носок и пятка ботинка не цепляются за поверхность при выполнении поворотов. Если это положение совпадает с удобным для райдера, – хорошо. Если нет, то необходимо искать доску шире. При установке креплений на доску руководствуйтесь следующими правилами: разворот носка ботинка в сторону носа доски - это угол "+", разворот в сторону хвоста - "-", их сочетание зависит от стиля катания. Попробуйте, катаясь, разные варианты. Бывает, что изменение угла установки крепления на 5-10 градусов делает ваше катание легким и приятным, а бывает наоборот. С этим можно и нужно экспериментировать.

Юлия Архипова